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國家鐵路局:高鐵工程必須用不穿水螺紋鋼!


瀏覽量:2803 時間:    2016/9/8

國家鐵路局:高鐵工程必須用不穿水螺紋鋼!

2016年8月1日,國家鐵路局發布的《高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡支梁》(中華人民共和國鐵道行業標準 標準編號:TB/T 3432-2016)正式實施。


       該標準規定了新建高速鐵路預制后張預應力混凝土簡支梁的技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標志與制技術證明書、保管及運輸、架設。對高鐵工程使用的螺紋鋼質量要求更加嚴格。

       一、該標準要求鋼筋性能除應分別符合GB 1499.1、GB1499.2的規定外,生產工藝為微合金化生產工藝,不得采用余熱處理(高壓穿水)工藝。

      高鐵用螺紋鋼——必須要不穿水的螺紋鋼(微合金化生產工藝)!

      二、標準中對螺紋鋼檢驗項目、質量要求和檢驗頻次的要求:


      高鐵等國家、地方重點工程涉及到國民的人身及財產安全,工程質量要求極為嚴格,從這份長達23頁、引用20多個標準規范的《高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡支梁》中也能體會到國家鐵路局對于工程高標準、高質量的要求。

      為什么高鐵工程用螺紋鋼——必須要不穿水的螺紋鋼(微合金化生產工藝)?

      1、不穿水螺紋鋼采用微合金化生產工藝,通過增加合金提高螺紋鋼性能,其螺紋鋼從內到外性能一致。

      2、不穿水螺紋鋼熱影響小,焊接后螺紋鋼整體性能均勻;穿水螺紋鋼受熱影響大,焊接部分性能降低,螺紋鋼整體性能不均勻,有安全隱患。

三级黄片网站       3、如發生意外火災時,不穿水螺紋鋼影響較小,建筑結構不易發生改變,更安全。



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